航空工程器在持续高温工作环境时，燃滑油都可以消化释放航空工程器实物生产的含糖量。继而，这样消化释放了含糖量的燃滑油会被气流输邮到航空工程器的热互转系统化中，采用与其他的两相流动力（如一系列冷却液）做热互转，将含糖量传达给这样两相流动力，并由两者将含糖量带上航空工程器外做散热器。燃滑油在巡环工作中就有着了传达含糖量的效果，帮忙大大减少航空工程器实物的室温‌。燃滑油热交流器由的外壳、柴油线路、水线路和油线路主成。打火机的柴油和油湿润油在燃滑油热交流器中交流发热量。在食用的历程中，急冷水从民航机的水线路入驻到热交流器，在内壁能够 导热片导热，进而再从热交流器中经由摄氏度自动调节的打火液压油流通量到打火机的油线路中。只要，打火液压油的摄氏度就达到了控住。‌冷凝滑油：经过燃滑油传热器，高的温度的滑油将温度传递数据给温度的柴油，为了变现滑油的冷凝，事关滑油够长期有效性地充分利用防锈水和冷凝影响‌。升温柴油：依据燃滑油传热器，利于滑油的熱量对柴油完成升温，改善柴油的摄氏度，预防柴油有冰。